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車(chē)床主軸間隙的調(diào)整

作者:天乙數(shù)控機(jī)床時(shí)間:2019-10-101034次瀏覽

信息摘要:

車(chē)床在長(zhǎng)時(shí)間的使用中,往往會(huì)發(fā)生磨損、變形,造成車(chē)床本身誤差的增大,或各種間隙的變化,直接影響車(chē)床的加工精度,甚至還會(huì)關(guān)系到生產(chǎn)率和操作安全。例如,當(dāng)車(chē)床主軸箱摩

車(chē)床在長(zhǎng)時(shí)間的使用中,往往會(huì)發(fā)生磨損、變形,造成車(chē)床本身誤差的增大,或各種間隙的變化,直接影響車(chē)床的加工精度,甚至還會(huì)關(guān)系到生產(chǎn)率和操作安全。例如,當(dāng)車(chē)床主軸箱摩擦離合器沒(méi)有正確地調(diào)整時(shí),會(huì)直接影響到車(chē)床有效功率的充分發(fā)揮。又如,當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)器沒(méi)有很好地調(diào)整時(shí),則主軸至停車(chē)后還會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng),會(huì)影響到操作安全。車(chē)床的調(diào)整可分為車(chē)床間隙的調(diào)整、動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)的調(diào)整以及其他部分的調(diào)整三種,下面以應(yīng)用較普遍的C620型、C620—1型車(chē)床為主,敘述這三種調(diào)整的方法。

主軸是車(chē)床上最重要的一個(gè)部分,在車(chē)削時(shí),它承受著很大的負(fù)荷。因此,當(dāng)用以支承主軸的前、后軸承未進(jìn)行正確調(diào)整時(shí),在加工中就會(huì)產(chǎn)生各種缺陷。例如,主軸軸承間隙過(guò)大,主軸在車(chē)削時(shí)就會(huì)產(chǎn)生軸向竄動(dòng)及徑向跳動(dòng)現(xiàn)象,而降低工件加工質(zhì)量;反之,如主軸軸承間隙過(guò)小,主軸就會(huì)在高速回轉(zhuǎn)情況下因發(fā)熱過(guò)高而損壞。所以,在出現(xiàn)這些不正常的現(xiàn)象時(shí),必須及時(shí)調(diào)整主軸軸承的間隙。主軸軸承間隙的調(diào)整要求,主要是使主軸在車(chē)削中,不致產(chǎn)生振動(dòng)和過(guò)熱等現(xiàn)象。下面分別敘述主軸軸承的徑向間隙和軸向間隙的調(diào)整方法(分滾動(dòng)軸承和滑動(dòng)軸承兩種情況)。
   
1.主軸軸承徑向間隙的調(diào)整
   
車(chē)削時(shí),主軸產(chǎn)生徑向跳動(dòng)的主要原因是主軸前軸承的徑向間隙過(guò)大,因此在調(diào)整主軸軸承的徑向間隙時(shí),主要是調(diào)整前軸承的間隙。
   
當(dāng)主軸前軸承采用滾動(dòng)軸承時(shí),如C620—1型車(chē)床,調(diào)整方法如下:松開(kāi)前螺母的支緊螺釘,向右適量轉(zhuǎn)動(dòng)前螺母,使帶有錐度的滾動(dòng)軸承內(nèi)環(huán)沿軸向移動(dòng),然后進(jìn)行試轉(zhuǎn),如果主軸在最高轉(zhuǎn)速下不發(fā)生過(guò)熱現(xiàn)象,同時(shí)用手轉(zhuǎn)動(dòng)主軸時(shí),無(wú)阻滯感覺(jué),則可將支緊螺釘擰緊。
   
當(dāng)主軸前軸承采用滑動(dòng)軸承時(shí),如C620型車(chē)床,調(diào)整方法如下:松開(kāi)頂緊螺釘,適量轉(zhuǎn)動(dòng)在固定環(huán)內(nèi)的前螺母,使雙層金屬軸承作軸向移動(dòng),將主軸與軸承的間隙保持在0.02~0.03mm左右,然后按上述方法試轉(zhuǎn)、檢查,如果運(yùn)轉(zhuǎn)正常,則將頂緊螺釘擰緊。
   
經(jīng)過(guò)調(diào)整以后,用百分表測(cè)量主軸定心軸徑的徑向跳動(dòng),使其控制在0.006~0.Olmm之內(nèi),如還有超差現(xiàn)象,則再調(diào)整主軸后軸承的間隙和主軸前軸承的間隙。
   
2.主軸軸承軸向間隙的調(diào)整
   
在車(chē)床進(jìn)行切削工作時(shí)時(shí),主軸產(chǎn)生軸向竄動(dòng)的主要原因是后軸承的間隙過(guò)大,因此在調(diào)整主軸的軸向間隙時(shí),主要是調(diào)整主軸后軸承的間隙。
   
其調(diào)整方法如下:松開(kāi)后螺母的支緊螺釘,向右適量轉(zhuǎn)動(dòng)后螺母,使帶有錐度的滾動(dòng)軸承內(nèi)圈沿軸向移動(dòng),并減小主軸肩后臺(tái)、止推墊圈、推力球軸承及后軸承座之間的間隙,然后進(jìn)行試車(chē)檢查,如果運(yùn)轉(zhuǎn)正常,則可將支緊螺釘擰緊。
   
經(jīng)過(guò)調(diào)整以后,測(cè)量主軸的軸向竄動(dòng)及軸向游隙(即主軸在正、反轉(zhuǎn)瞬時(shí)的游動(dòng)間隙),使其軸向竄動(dòng)控制在0.Olmm范圍內(nèi),軸向游隙控制在0.01—0.02mm左右。如仍有超差現(xiàn)象,則需再進(jìn)行調(diào)整。(新聞來(lái)源于網(wǎng)絡(luò))
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