在機(jī)床制造商之間，機(jī)床的能耗一直要經(jīng)受?chē)?yán)格的考驗(yàn)：不僅是由于不斷上漲的能源成本促使業(yè)界正在開(kāi)發(fā)高能效機(jī)床，也因?yàn)槿藗儗?duì)于資源保護(hù)的關(guān)注程度也在上升。
    對(duì)機(jī)床的投資必須具有前瞻意識(shí)。與此同時(shí)，機(jī)床必須具有高能效而且能夠靈活適應(yīng)于新的要求。當(dāng)今機(jī)床高效運(yùn)行的中心要素是需求管理以及在整個(gè)過(guò)程中的能源利用。機(jī)床的創(chuàng)新自動(dòng)化解決方案通過(guò)“智能化”能源管理帶來(lái)較低的生命周期成本，最大程度減少綜合成本并由此帶來(lái)了更高的生產(chǎn)率。
    “總體來(lái)說(shuō)，與歐洲市場(chǎng)相關(guān)的對(duì)高能效解決方案的需求比較大，”位于Tuttlingen的Chiron Werk公司研究開(kāi)發(fā)領(lǐng)導(dǎo)人Claus Eppler博士得出這樣的觀(guān)察。最重要的是，汽車(chē)制造商正在要求獲得這種類(lèi)型的解決方案，以便他們能夠?qū)⑦@些方案應(yīng)用于全球生產(chǎn)制造點(diǎn)。在國(guó)際范圍內(nèi)，需求量明顯不那么強(qiáng)勁。這點(diǎn)令人驚訝，因?yàn)楣?jié)約能源通常并不是新型和昂貴生產(chǎn)裝置考慮的問(wèn)題之一。
    例如，Eppler博士建議將在機(jī)床中利用來(lái)自各個(gè)冷卻回路（例如電氣開(kāi)關(guān)柜冷卻或冷卻液體裝置）的熱能作為建筑物技術(shù)系統(tǒng)的組成部分。從能源的角度考慮，他認(rèn)為相比之下循環(huán)機(jī)床車(chē)間的機(jī)床所產(chǎn)生的熱量并不明智。作為一種替代方案，Chiron提出了所謂的Fluidtower概念，此裝置能夠?qū)⑸l(fā)出來(lái)的熱量傳輸?shù)街醒胨到y(tǒng)內(nèi)。Fluidtower裝置能夠緊湊地集成到機(jī)床車(chē)間內(nèi)、液壓裝置以及主軸水冷系統(tǒng)之內(nèi)，采用在車(chē)間地板上安裝的塔式裝置。
    根據(jù)需要關(guān)閉機(jī)床電源以節(jié)約能源
    對(duì)于Chiron來(lái)說(shuō)，機(jī)床的能源生產(chǎn)率才是重要的，而不是能源效率。這意味著生產(chǎn)率必須是高的。他認(rèn)為在輪班結(jié)束之后或在非生產(chǎn)期間的能源節(jié)約是重要的。在這些時(shí)候，機(jī)床必須提供一些可用于根據(jù)需要關(guān)閉機(jī)床電源的方法。Chiron在PowerSafe功能中提供了此項(xiàng)功能。

     約率約為40%。在采用Chiron的4軸新型機(jī)床時(shí)，這個(gè)效率還能進(jìn)一步提升
    “所有Chiron機(jī)床都在設(shè)計(jì)上達(dá)到了最高的生產(chǎn)率，”Eppler解釋說(shuō)。例如，這家企業(yè)將在2011 EMO上展出的多軸機(jī)床允許對(duì)若干工件執(zhí)行同步加工。“從所生產(chǎn)的每個(gè)工件的角度來(lái)看，與單軸機(jī)床相比，雙軸機(jī)床的能源節(jié)約率達(dá)到了約40%，”Eppler為我們計(jì)算說(shuō)。“當(dāng)采用4軸機(jī)床時(shí)，這個(gè)數(shù)字還會(huì)提升。”