全國咨詢熱線：024-8936-3215
咨詢熱線
024-8936-3215能夠?qū)λL制的零件的尺寸進行檢測，保證圖形的準確性，保證零件的加工精度；存儲零件信息，如零件名稱、圖號、材質(zhì)、板厚等參數(shù)，便于數(shù)據(jù)庫調(diào)用和管理，如CAPP、ERP等；設(shè)置零件的切割路徑、切割補償?shù)?；輸出零件的NC代碼；對零件的NC代碼進行校驗；能夠從板料庫中調(diào)入合適板料，對零件進行套裁排樣；調(diào)整零件的數(shù)量、零件...
圓周齒距偏差是按-5070齒距規(guī)檢驗所有73個嚙合齒距的結(jié)果計算的。并且在這種情況下，測量是在磨削方向從**個被磨齒槽進行的。齒距偏差和各參數(shù)的檢驗列出了按測量值計算的2個20Cr2Ni4A鋼齒圈的圓周齒距偏差fptr，并且齒圈1上大半是誤差的徑向分量，而在齒圈2上是切向分量。在這2種情況下，測量齒的左、右側(cè)是在磨削方向，是...
模塊或絕對編碼器的故障。然后將C軸與C10軸的驅(qū)動模塊及控制模塊進行對換，并重新啟動，故障仍然存在。證明驅(qū)動模塊及控制模塊沒有問題，原因可能出在絕對編碼器上。要想更換C10軸絕對編碼器，必須對C10軸的傳動機構(gòu)重新調(diào)整，符合絕對編碼器的安裝條件。首先把機械抱閘用短接法啟動打開制動器，用千斤頂頂住滑枕，然后用短...
充分利用數(shù)控基地設(shè)備，調(diào)整專業(yè)教學(xué)結(jié)構(gòu)，發(fā)揮基地共享功能3. 2. 1課程體系調(diào)整將傳統(tǒng)的相互獨立的各門課程教學(xué)體系改變成以技術(shù)應(yīng)用為核心的、理論與實踐相結(jié)合的、針對職業(yè)崗位要求的一體化教學(xué)體系，把課程內(nèi)容分為若干模塊，各模塊有明確的目標，相對獨立，可按不同的方式組合，如將基礎(chǔ)模塊、制圖模塊、機設(shè)模塊、專業(yè)...
主運動變速為降低改裝成本，主運動變速系統(tǒng)一般保持原機床系統(tǒng)基本不變，如車床改造時只是在主軸相應(yīng)的位置上安裝主軸位置編碼器，用以車削螺紋。采用開環(huán)控制，雖然改裝費用較低，但很多時候改裝后的機床加工精度低，失去改裝意義；采用閉環(huán)控制，雖然加工精度高，但改裝費用過高。而半閉環(huán)控制，改裝費用不太高，同時...
管材相貫接頭部分焊透焊縫細節(jié)C坡口形狀與尺寸示意局部兩面夾角W、坡口角A、斜削角X、斜切角B示意如前所述，在現(xiàn)有數(shù)控相貫線切割機等設(shè)備條件下，很難完全按規(guī)程規(guī)定的坡口形式及坡口角度要求進行數(shù)控切割，考慮相貫線坡口角度及斜切角度的相對連續(xù)性，本文結(jié)合規(guī)程的規(guī)定總結(jié)出對于相貫節(jié)點焊縫細節(jié)A、細節(jié)B采用全焊透焊縫...
摩擦力補償操作步驟步驟一：設(shè)置參數(shù)MD32490：FRICT＿COMP＿MODE＝1選擇常規(guī)摩擦力補償功能。MD32500：FRICT＿COMP＿ENABLE＝0取消摩擦力補償功能MD32510：FRICT＿COMP＿ADAPT＿ENABLE＝0取消摩擦力補償自適應(yīng)功能執(zhí)行圓度測試，檢測摩擦力補償前的機床加工狀態(tài)。步驟二：設(shè)置參數(shù)MD32500：FRICT＿COMP＿ENABLE＝1摩...
實訓(xùn)中心制定的《數(shù)控車床安全操作規(guī)程》非常詳細，從加工前的準備階段到加工階段都有很細致的要求，對于易發(fā)生安全隱患的環(huán)節(jié)如建立工作坐標系、圖形模擬、自動加工等還作了特別的提示。如果嚴格按照《數(shù)控車床安全操作規(guī)程》去做，就能很好的預(yù)防事故的發(fā)生。運用各種技術(shù)手段來提高學(xué)生實習(xí)安全性3.1合理的設(shè)置硬限位...
轉(zhuǎn)盤角加速度與分度凸輪轉(zhuǎn)角的關(guān)系可以看出，凸輪在均勻旋轉(zhuǎn)時，轉(zhuǎn)盤停止和轉(zhuǎn)位時能光滑連接，并且變化平穩(wěn)。這樣使得加工出的輪廓光順流暢。在數(shù)控加工時利用以上這些算法原理，刀具運動通過模擬轉(zhuǎn)盤滾子的運動規(guī)律進行加工，從而可以得到很好的凸輪加工精度。容易看出，用此算法處理凸輪的出口段、入口段同樣符合轉(zhuǎn)盤總體...
主控制器電路設(shè)計由上面分析可見，本改進型的DCO設(shè)計主要體現(xiàn)在主控制器的內(nèi)部功能電路實現(xiàn)上，下面詳細介紹該主控制器總體電路和關(guān)鍵電路的設(shè)計。總體電路設(shè)計所設(shè)計的主控制器總體電路結(jié)構(gòu)如示。其中虛線框中為控制器主體結(jié)構(gòu)，INC為進位控制輸入端，DEC為借位控制輸入端，N為增/減量控制字輸入端，CP為高頻時鐘輸入端...
連續(xù)軌跡中“拐點”判斷方法如所示設(shè)V1為機床在接點A處的速度大小，V2為機床在接點B處的速度大小，V3為機床在接點C處的速度大小。設(shè)插補周期為T，機床在z軸方向的分速度直線段軌跡AB與各軸的夾角分別為α2，β2，γ2，如果此時機床的速度大小不變而速度方向，即速度變?yōu)檠刂本€段AB方向，如果有任意一個值大于Q，則認為此時相...
控制過程設(shè)定曲線PFC1PFC2PFCn控制器調(diào)度過程輸出多模型PFC控制系統(tǒng)示意圖2.1模型匹配程度的判定采用多模型PFC控制，很重要的一點是何時進行模型切換。根據(jù)工程經(jīng)驗，不妨假設(shè)系統(tǒng)剛運行時，其傳遞函數(shù)為G1，而實際傳遞函數(shù)為1G′，可采用下列方法判斷模型是否失配。如果J≤C（C為某一常數(shù)，可根據(jù)工程經(jīng)驗來確定），則表明...
